Viento y meteo por ETA: por qué la hora de paso lo cambia todo
Meteorología
4 h
En una marcha larga, el viento a la hora real de paso (ETA) puede ser opuesto al de la salida.
Planificar con la meteo de la hora de salida introduce un error sistemático en el plan de potencia.
La mayoría de las herramientas de pacing tratan la meteorología como una foto fija: cogen el viento de la hora de salida y lo aplican a todo el recorrido. En una prueba larga, eso es sencillamente falso.
El viento cambia mientras ruedas
Una marcha de 4 horas empieza a las 8:00 y termina a mediodía. El viento de las 8:00 en la salida no tiene nada que ver con el que soplará a las 11:30 en el km 110. La velocidad del viento suele crecer a lo largo de la mañana y su dirección rota. Planificar con la foto de la salida es planificar para una carrera que no vas a correr.
Lo que importa no es el viento a la salida, sino el viento en el momento y el lugar en que pasas por cada tramo.
Qué es la meteo por ETA
La idea es sencilla y potente: primero se estima a qué hora vas a pasar por cada tramo(tu ETA, que depende de tu potencia, tu CdA y el perfil), y luego se consulta el pronóstico para esa hora concreta en ese punto. Así, cada segmento del plan usa su viento, su temperatura y su probabilidad de lluvia reales.
Y no da igual. El viento entra en la ecuación de potencia a través de la velocidad relativa al aire: un viento de cara de 20 km/h en el tramo equivocado puede costarte más tiempo que una cuesta. La componente que de verdad importa es el viento efectivo proyectado sobre tu dirección de marcha (cara/cola), no la simple velocidad del viento.
Por qué mejora el plan
- Reparto de vatios más listo: conviene empujar en los tramos de viento de cara y aflojar con viento a favor, igual que en las subidas y bajadas.
- Tiempo final realista: si el viento arrecia a media mañana, tu ETA se recalcula y el plan deja de prometerte un tiempo imposible.
- Densidad del aire: temperatura y altitud cambian ρ, y ρ multiplica toda tu resistencia aerodinámica. Aire frío y denso = más vatios para la misma velocidad.
- Rodadura con lluvia: mojado, el Crr sube. Saber qué tramos pillarás con lluvia afina los tiempos.
Cómo lo hace AthletePro
AthletePro Super Record calcula tu ETA por tramo y consulta el pronóstico (Open-Meteo) para esa hora y ese punto, con muestreo multipunto en rutas largas. Lo verás en el plan como flechas de viento sobre el mapa, una rosa de vientos relativa al ciclista, un histograma de yaw y una tabla de meteo tramo a tramo. Todo eso entra en el reparto de potencia y en el tiempo estimado.
Planificar con la meteo de tu ETA no es un lujo: es dejar de optimizar para una carrera imaginaria.